Opetuspoljin kahteen autoon on yksi niistä päätöksistä, jotka tuntuvat turhalta kululta siihen asti, kunnes opetuspäivä peruuntuu vian, kolarin tai aikataulupaineen takia. Autokoululle ja yksityiselle opettajalle kyse on riskienhallinnasta:…
Lue artikkeli →
Opetuspoljin ja autokohtaiset ajotilat (Eco/Normal/Sport) voivat muuttaa jarrutuntumaa yllättävän paljon, vaikka opetuspolkimen asennus olisi teknisesti moitteeton. Opetustilanteessa pienikin ero polkimen alkuherkkyydessä, jarruvoiman nousunopeudessa tai regeneroinnin käyttäytymisessä voi tuntua…
Lue artikkeli →
Kun autossa on opetuspolkimen asennus, tavallinen määräaikaishuolto tai korjaamokäynti vaatii hieman normaalia tarkempaa ennakkosopimista. Opetuspoljin sijaitsee apukuljettajan jalkatilassa, joten moni yleinen työ – tuulilasin vaihto, sisätilakorjaus, raitisilmasuodattimen vaihto,…
Lue artikkeli → Opetuspoljin ja auton matot sekä lattiakiinnikkeet ovat yllättävän yleinen yhdistelmä, joka aiheuttaa apukuljettajan jarrupolkimeen liikeradan häiriöitä: poljin voi ottaa kiinni maton reunaan, matto voi nousta kiinnikkeiltä tai irtomatto…
Lue artikkeli → Opetuspolkimen asennus talvella Helsingissä vaatii tavallista enemmän huomiota, koska liukkaus, paksut kengät ja kosteuden kulkeutuminen jalkatilaan muuttavat poljintuntumaa yllättävän paljon. Kun opettajan jarru toimii mekaanisesti oikein, mutta jalka…
Lue artikkeli → Opetuspoljin ajopäiväkirja on yksinkertainen tapa parantaa kuljettajaopetuksen turvallisuutta ja varmistaa, että jokaisesta ajokerrasta jää selkeä jälki. Kun opetusta annetaan apukuljettajan jarrulla, pieniltäkin tuntuvat havainnot (polkimen tuntuma, kiinnitykset, poikkeavat…
Lue artikkeli → Autokoulun kaluston hankinta on harvoin pelkkä “mikä on halvin osa” -kysymys: opetuspoljin autoon on samalla turvallisuusvaruste, ajokoevalmiuden edellytys ja tuotannon pullonkaula. Kun valinta tehdään perinteisen opetuspolkimen ja Veigel-poljinsarjan…
Lue artikkeli → Opetuspolkimen asennus näyttää ulospäin samalta autosta riippumatta, mutta käytännössä korimalli ratkaisee, mihin apukuljettajan jarru saadaan turvallisesti ja ergonomisesti sijoitettua. SUV:in korkeampi istuinasento, farmarin pitkä ohjaamon muoto ja pienen…
Lue artikkeli → Opetuspoljin ja auton turvatyynyt (SRS) herättää ymmärrettävästi kysymyksiä, koska opetuspoljin asennetaan apukuljettajan jalkatilaan – juuri sinne, missä monissa autoissa kulkee SRS-järjestelmän johtosarjoja, on törmäysantureita ja penkin alla liittimiä.…
Lue artikkeli → Moni autoilija kysyy aivan oikein, muuttaako opetuspolkimen asennus auton tuntumaa: tuntuuko jarru samalta, jääkö etukuljettajan jalkatilaan yhtä paljon tilaa ja säilyykö oma ajoasento luonnollisena. Kun ajaminen on oppilaalle…
Lue artikkeli →
Opetuspolkimen asennus Helsingissä
Asennus ilman porauksia Munkkisaaressa. Kerro auton merkki ja malli, niin sovitaan asennus.
